Racerapport VenRunt
I år bestod besättningen av: Ingmar, Johan, Kerstin, Jonas, Magnus och Marcus. Med utlovad prognos såg det ut att bli lagom med folk men när vi väl kom till start och längre in i seglingen tappade vinden i styrka.
Vad sa då prognosen för dagen? Stabil vind på VNV 5-8m/s med en liten dipp runt kl.13. Sydlig ström med upp till en knop.
Årets bana
Inför start var vi helt överens om vår taktik. Mellan mitten och startfartygen och så fort det blev lucka slå ut för barbord hals. Vi hamnade tyvärr bakom en stor Moody 41 som dödade vår annars fina tajming. Så fort han passerat kom luckan. Det var vi och X-99 Mille som valt samma taktik. De kom såklart först runt kryssmärket men vi var inte långt efter.
Slören mot Ålabodarna gick riktigt bra. 5-6m/s. Bra sättning och nertagning. Vi tappade inget på X-99 och hade Ridas 31 sidan om oss hela vägen fram. Det var bara en viss Melges 20 som kom tutande i full fart. Inte mycket att gör åt. Vi körde strax ovanför rumbline. Det var väldigt många som gick långt ut. Var det för att söka medström? Tror inte det betalade sig då det blev väldigt platt när de skulle in mot märket. Plus att de fick längre seglad väg.
Nu var det kryss upp mot Ven NV. 5-6m/s. Här gick också taktiken isär. De flesta valde att bara ta sig över( köra vidare för styrbord) mot Haken. Vi valde att slå och gå upp mot svenska kusten. Detta gjorde även X-99. Annars var vi rätt ensamma om vårt vägval. Med stora avstånd till Ven NV blev bedömning svår när vi skulle ta vårt slag. Vi gick aningen längre än X-99:an. I början såg det riktigt bra ut och vi låg upp till märket. Men sakta men säkert trillade vi ner och hamnade väster om Norreborg. Där låg en rejäl strömkant 200m ut. Ven är lurigt med både vind och ström. Det såg länge ut som att vi fick ett stort övertag på de andra men det jämnade ut sig och halverades till slut. Vid rundningen var X-99 tre min före och efter snack med Melges grabbarna var de fyra minuter efter oss. Det blev också några goa slag ihop med Sun Fast 3200 där vi båda nästan rundade samtidigt.
Efter rundningen av Ven NV blev det en djup slör mot Vens södra. Tyckte vi gick riktigt bra emellanåt. Tyvärr avtog vinden en aning när vi började komma runt på södra sidan. 2-3m/s. Vi kom ikapp familjeklassen och båtarna bakom kom ikapp oss. Kändes lite surt. Först fick jag för mig att vi gjort ett dåligt ben men nu i efterhand var det nog bara vinden som ställde till det. I höjd med Bäckviken åkte nylonet ner och genuan ut. Ännu en bra nedtagning! Det kom några härliga puffar på 5-6m/s. I samma veva drog Melges 20 om oss. Vi försökte hålla lite höjd för att ha mariginal om det skulle dyka upp något motvrid.
Där spåret börjar kom den stora vindkantringen
Nästa rundning var Rya Golfklubb. Alltså långt upp mot Råå. Det kändes konstigt att peka så högt (med sikte på bulkhamnen) och jag tvekade några gånger på instrumenten och min inlagda waypoint. Men allt stämde. Vi krigade på med så mycket höjd vi kunde. Vinden hade tappa rejält i styrka och låg på 4m/s. X-99 hade vid det här laget dragit ifrån. Tror aldrig de blev drabbade av den avtagande vinden på samma sätt. Inte heller fick de vridet på 70gr så tidigt som oss. Vi såg att något hände längre fram där X-99 befann sig. Uppskattar avståndet till 2Nm när de fick börja kryssa. Vi trodde först de förseglat sig. Men efter bara någon minut förstod vi vad det handlade om. Helt plötsligt var det Bonnkryss mot Rya. Riktigt tufft! Vi jobbade oss in mot Kusten för ström lä men fick aldrig något bra driv. Allt kändes dött i båten. En båt som rann på var Banner 30. Han kryssade förbi hela fältet. Snyggt gjort! Vågligt att våga gå så nära land. Men samtidigt kan de kusten utan och innan till. Jag tror vi skulle slagit mer på skiften och inte funderat för mycket på strömmen. Det var många vrid på 20gr som vi förmodligen skulle tagit. Vi fick en liten kamp med Melges 20. De drog till sist det längre strået och var 30 sekunder före oss i mål. Hade vi bara hittat drivet på kryssen!! Vi gjorde ändå en fantastisk segling med placeringarn 3:a i grupp och 3:a totalt
Fler bilder hittar man här
